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煤业集团马脊梁矿:技术小革新 节支又降耗

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日期:2022-06-15

来源:beat365在线体育集团网站

“专业维修费用高,还是咱们自己做吧!”

煤业集团马脊梁矿胶轮车队会议内,队长孙晓文和技术员们针对该队使用的CL215型多功能牵引车车辆出现的熄火现象如何解决进行讨论。队长孙晓文面对高额的维修费用,决定由队里组织革新。

该队使用的CL215型多功能牵引车负责工作面液压支架和其他大型设备的装卸、搬运任务,在辅助运输任务中扮演着重要角色。但受井下环境和服役时间长等因素影响,车辆发动机冷却系统的冷却效果变差,导致车辆在负载时出现发动机高温,系统保护导致车辆熄火现象,影响生产效率,严重时可导致发动机粘缸报废。为解决此问题该队技术人员设计制作了CL215型多功能牵引车外设水箱。

“为了防止阻碍驾驶员视线,水箱焊接在了车辆非驾驶后轮上方车体处。”参与设计制作的技术员王龙介绍说。

该水箱容量为300升,外侧为不规则形状设计,降低了在运输途中卡碰沿线缆线、管路的概率。水箱注水口在水箱顶部,侧面接直径19毫米与直径8毫米的液管,液管一头接二通,上卡后焊接在水箱内壁底部,液管从壁孔中伸出。当发动机温度紧急升高时,可将直径19毫米液管置于发动机散热仓盖上,此时流量较大,可快速降温,保护发动机;当发动机温度正常时,直径8毫米液管用于辅助降温。附加散热水箱结构简单,制作及维护成本低,散热效率高,且在其他大型辅助运输特种设备上同样适用,很大程度上降低了发动机的损坏概率,节约了生产成本。 

( 作者:何文荣 责编:刘占敏 )